De voormalige fietsoversteek aan de zuidwestzijde van kruispunt Kievitsdel in Doorwerth keert niet terug. Gedeputeerde Staten van Gelderland hebben dat op 6 oktober 2026 bevestigd in de beantwoording van schriftelijke vragen van Provinciale Staten. De provincie kiest na overleg met de gemeente Renkum voor twee andere maatregelen: een aanpassing van de verkeerslichten en de aanleg van een gedeelte tweerichtingenfietspad op de Van der Molenallee. Daarmee wijkt de gekozen aanpak af van het hersteladvies dat in het onderzoek van adviesbureau Goudappel wordt genoemd.
Gemeente Renkum laat verkeerssituatie onderzoeken
De provincie richtte kruispunt Kievitsdel eind 2025 opnieuw in. Daarbij verdween de fietsoversteek aan de zuidwestzijde. Fietsers die vanuit Heelsum naar Doorwerth rijden, moeten sindsdien via de noordzijde en de oostelijke fietsoversteek hun route vervolgen. De gemeente Renkum ontving signalen over de nieuwe route van inwoners, de Fietsersbond en Veilig Verkeer Nederland.
De gemeente liet adviesbureau Goudappel onderzoek doen naar de verkeersveiligheid en mogelijke verbeteringen. In haar publicatie van 25 augustus 2026 beschrijft Renkum dat vrijwel alle fietsers de aangegeven route mijden. Een deel steekt de kruising in twee gedeelten over en rijdt vervolgens tegen de rijrichting in op het fietspad langs de Van der Molenallee. Volgens de gemeentelijke toelichting leidt dit gedrag niet direct tot gevaarlijke situaties, maar brengt het wel verkeersveiligheidsrisico’s met zich mee.
Goudappel onderzocht verschillende oplossingen en adviseerde volgens de gemeente om de voormalige fietsoversteek te herstellen. Dat zou een directere fietsverbinding opleveren en de wachttijd verminderen. De gemeentelijke publicatie vermeldt bovendien dat herstel beperkte gevolgen zou hebben voor de doorstroming van het autoverkeer op de N225. De bevindingen staan in de publicatie van de gemeente Renkum over de fietsoversteek bij Kievitsdel.
Provincie kiest voor twee andere verbetermaatregelen
Gedeputeerde Staten van Gelderland hebben op 6 oktober 2026 besloten de voormalige fietsoversteek niet te herstellen. Dit staat in de beantwoording van de schriftelijke vragen met zaaknummer 2026-012340. De provincie vermeldt daarin uitdrukkelijk dat de gekozen oplossing afwijkt van het advies van Goudappel, waarin herstel van de zuidwestelijke oversteek wordt genoemd.
Na overleg met de gemeente Renkum is gekozen voor twee verbetermaatregelen. De eerste is een koppeling in de verkeersregelinstallatie, waardoor de grootste groep fietsers die van Renkum naar Doorwerth rijdt geen of slechts beperkte wachttijd meer ondervindt. De tweede maatregel is de aanleg van een gedeelte tweerichtingenfietspad op de Van der Molenallee, een gemeentelijke weg. Dat fietspad moet een overzichtelijkere oversteek bieden aan fietsers die vanuit de omgeving van Heelsum naar Doorwerth rijden.
De provincie stelt dat de voormalige, gekoppelde fietsoversteek een sterk negatieve invloed had op de doorstroming van het verkeer. Volgens Gelderland nam daardoor ook het risico op onveilig verkeersgedrag van verschillende weggebruikers toe. Bij de afweging tegen herstel noemt de provincie daarnaast mogelijke gevolgen voor de verkeersveiligheid, de doorstroming, wachttijden en kosten. De precieze onderbouwing is opgenomen in de officiële beantwoording van de Statenvragen van 6 oktober 2026, zaaknummer 2026-012340.
Verschil in beoordeling van de verkeerssituatie
De gemeente en de provincie leggen verschillende accenten. Het onderzoek van Goudappel richt zich onder meer op de manier waarop fietsers de huidige route gebruiken en op de gevolgen daarvan. De provincie benadrukt bij haar keuze de verkeersafwikkeling van het kruispunt en de risico’s die zij verbindt aan herstel van de voormalige oversteek.
Gelderland stelt in de beantwoording dat de herinrichting geen verkeersonveilige situatie heeft veroorzaakt. Volgens de provincie onderschrijft Goudappel die conclusie in het rapport. Dat standpunt moet worden gelezen naast de gemeentelijke toelichting, waarin het afwijkende routegebruik van fietsers en de daarmee samenhangende risico’s worden beschreven.
Deze uitspraken zijn niet zonder meer tegenstrijdig. De constatering dat fietsers de aangegeven route mijden en zich daarbij op een risicovolle manier gedragen, is niet hetzelfde als de conclusie dat het gehele kruispunt als verkeersonveilig is beoordeeld. Omgekeerd sluit de provinciale beoordeling niet uit dat er verbeterpunten bestaan voor specifieke fietsbewegingen.
Voor een volledige vergelijking is het oorspronkelijke rapport van Goudappel nodig. De gemeentelijke publicatie geeft een samenvatting van de onderzoeksresultaten, terwijl de provincie haar eigen beoordeling en besluit motiveert. Zonder het volledige rapport zijn de precieze onderzoeksvragen, verkeersgegevens en conclusies niet onafhankelijk naast elkaar te leggen.
Eerdere herinrichting en beperkingen door stikstof
De aanpassing van Kievitsdel maakte deel uit van werkzaamheden aan de provinciale wegen N225 en N782. Bij de herinrichting zijn de fietsoversteken aan de oostzijde geschikt gemaakt voor verkeer in twee richtingen en is de westelijke oversteek verwijderd. De provincie beschrijft de gekozen inrichting en de route voor fietsers op de projectpagina N225: A50–Valkenburglaan Oosterbeek.
In eerdere beantwoording van Statenvragen heeft Gelderland aangegeven dat stikstofberekeningen beperkingen oplegden aan de oorspronkelijk geplande herinrichting. Ook handhaving van de oude kruispuntinrichting werd volgens de provincie niet passend geacht vanwege de gewenste doorstroming van gemotoriseerd verkeer en openbaar vervoer. Voor fietsers zijn daarom alternatieve oplossingen uitgewerkt.
Uitvoering van de aanvullende maatregelen
Volgens de beantwoording van 6 oktober 2026 vond op 16 september bestuurlijk overleg plaats tussen de provincie en de gemeente Renkum. Daarin bespraken beide partijen de gang van zaken en hun verantwoordelijkheden bij de herinrichting. Gelderland heeft aangegeven de kosten van de twee aanvullende maatregelen te dragen en Provinciale Staten over de uitvoering te informeren.
In de beantwoording staat geen concrete uitvoeringsdatum voor de aanpassing van de verkeerslichten of de aanleg van het tweerichtingenfietspad. Evenmin wordt de voormalige fietsoversteek opnieuw in het vooruitzicht gesteld. De provincie houdt vast aan de huidige kruispuntinrichting en wil de fietsroute verbeteren met de twee aanvullende maatregelen.
De verdere uitvoering moet uitwijzen hoe deze aanpassingen uitwerken voor fietsers tussen Renkum, Heelsum en Doorwerth. De gemeente baseerde haar advies op het onderzoek naar het routegebruik en de verkeersveiligheid; de provincie heeft haar keuze gemotiveerd vanuit de afweging tussen veiligheid, doorstroming, wachttijden en kosten.
Bronverantwoording: dit artikel is gebaseerd op de publicatie van de gemeente Renkum van 25 augustus 2026, de beantwoording van Statenvragen door Gedeputeerde Staten van 6 oktober 2026 met zaaknummer 2026-012340 en de officiële projectinformatie van de provincie Gelderland over de werkzaamheden bij Kievitsdel.
Bronverantwoording: dit artikel is gebaseerd op de publicatie van de gemeente Renkum van 25 augustus 2026, de beantwoording van Statenvragen PS2026-814 door Gedeputeerde Staten van 6 oktober 2026 en de officiële projectinformatie van de provincie Gelderland over de werkzaamheden bij Kievitsdel.
Heeft u een foutje gezien of beschikt u over aanvullende informatie? Neem dan contact met ons op.
Weergaven: 95
